Een goed onderhouden auto gaat langer mee en zorgt voor veilige, zorgeloze kilometers. Maar krijgt uw auto wel het onderhoud wat nodig is? Veel automobilisten brengen hun auto trouw naar de garage, terwijl ze eigenlijk niet precies weten wat er gebeurt – of waarom het nodig is. Begrippen als APK, grote beurt en kleine beurt worden vaak genoemd, maar het is vaak vaag wat dat precies inhoudt.
APK is geen onderhoud
De APK – de Algemene Periodieke Keuring – is wettelijk verplicht voor voertuigen in Nederland. Tijdens deze keuring wordt uitsluitend gecontroleerd of de auto veilig is om de weg op te gaan. Er wordt geen onderhoud uitgevoerd en er wordt ook niet gekeken naar de technische levensduur van onderdelen. Een nieuwe APK betekent simpelweg dat uw auto voldoet aan de minimale wettelijke eisen op het gebied van veiligheid, zoals remwerking, bandenprofiel en milieunormen.
Om pech te voorkomen en de levensduur van uw auto te verlengen, is regelmatig onderhoud nodig. Onderdelen zoals vloeistoffen, filters en riemen slijten en hebben een beperkte gebruiksduur. Fabrikanten schrijven daarom duidelijke onderhoudsintervallen voor. Daarnaast spelen uw rijstijl en gebruiksomstandigheden een grote rol. Rijdt u veel korte ritjes, vaak binnendoor of trekt u regelmatig een caravan? Dan worden bepaalde onderdelen extra belast en moeten ze sneller worden vervangen.
Grote beurt, kleine beurt, inspectiebeurt…
De termen “grote beurt” en “kleine beurt” worden tegenwoordig vooral als marketing gebruikt. Er bestaat namelijk geen vaste, officiële definitie van wat deze termen precies inhouden — elke garage vult dit anders in. Daarom geef ik de voorkeur aan de term “onderhoud”. Ik kijk naar wat uw auto écht nodig heeft:
- op basis van het onderhoudsschema van de fabrikant
- op basis van het daadwerkelijke gebruik van de auto
- en op basis van een zorgvuldige inspectie
Zo krijgt uw auto precies het onderhoud dat nodig is – niet te veel, niet te weinig.
Onderhoud à la Autodokter Rens
Elke onderhoudsbeurt begint bij u. Als bestuurder kent u uw auto beter dan wie ook. Daarom start ik altijd met een gesprek: hoort u vreemde geluiden, werken bepaalde functies niet goed, of merkt u ander afwijkend gedrag op? Daarnaast bespreek ik hoe u de auto gebruikt. Rijdt u vooral korte ritten of veel snelwegkilometers? Komt u regelmatig op stoffige wegen of trekt u zware aanhangers? Dit soort informatie is essentieel om te bepalen of er extra onderhoud nodig kan zijn.
Vervolgens bepaal ik welk onderhoud noodzakelijk is. Dat begint met een uitgebreide inspectie waarbij alle belangrijke componenten worden gecontroleerd en de auto wordt uitgelezen op eventuele foutcodes. Ook volgt er altijd een korte “google-check”; wat zijn bekende probleempunten bij uw specifieke model? Ook kijk ik naar de onderhoudsgeschiedenis van de auto en het onderhoudsschema van de fabrikant.
Na de inspectie stel ik een helder adviesrapport op, inclusief een kostenindicatie. Dit rapport bestaat meestal uit drie categorieën:
- Absoluut noodzakelijk – directe aandacht vereist
- Ten zeerste aan te raden – voorkomt toekomstige problemen
- Adviespunten – zaken om in de gaten te houden
Pas na uw akkoord bestel ik de benodigde onderdelen en voer ik de werkzaamheden uit. Na afloop vul ik het onderhoudsboekje en uw smeerkaartje in. U ontvangt altijd een duidelijk overzicht van welke onderdelen zijn vervangen, wat er precies is gedaan en waarom dat nodig was.
Met deze werkwijze weet u altijd precies waar u aan toe bent. Geen verrassingen, geen onnodige kosten, maar eerlijk en deskundig onderhoud dat volledig is afgestemd op uw auto. Zo kunt u met een gerust hart de weg op, wetende dat uw voertuig in topconditie is.